工藝技術(shù)對(duì)于動(dòng)力電池來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，動(dòng)力電池制備環(huán)節(jié)將向規(guī)?；⒅悄芑l(fā)展，提高產(chǎn)品一致性與良品率，這是提高質(zhì)量的一個(gè)重點(diǎn)。動(dòng)力電池的大規(guī)模生產(chǎn)和智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)是否取得進(jìn)展也可以視為質(zhì)量有否突破的窗口。

技術(shù)工藝較好動(dòng)力電池企業(yè)都會(huì)被國(guó)際國(guó)內(nèi)重要車企盯上，特別是龍頭企業(yè)，已基本具備大規(guī)模生產(chǎn)條件。大規(guī)模智能化生產(chǎn)設(shè)備可以通過(guò)數(shù)字化的手段、引進(jìn)大數(shù)據(jù)分析和人工智能的原理和方法，提升制造產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)和產(chǎn)品的基本診斷及追溯，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)電池生產(chǎn)過(guò)程的全面監(jiān)控，有效解決電池一致性差、良品率低等問(wèn)題。動(dòng)力電池包液冷散熱器專家認(rèn)為這需要在技術(shù)設(shè)備更新上花大血本以及工藝上不斷改進(jìn)，這也十分考驗(yàn)動(dòng)力電池企業(yè)的實(shí)力。

綜觀全球，動(dòng)力電池產(chǎn)量主要集中在中日韓三國(guó)，技術(shù)領(lǐng)先的暫時(shí)為日韓，中國(guó)企業(yè)有望在未來(lái)趕超。行業(yè)巨頭主要包括韓國(guó)的三星、LG化學(xué)，日本的松下、ASEC、SONY以及中國(guó)的比亞迪、CATL等。2016-2017年，國(guó)內(nèi)電池廠商處于全線擴(kuò)產(chǎn)趨勢(shì)中，到2020年全國(guó)有效產(chǎn)能將以三元為主，排名前五的動(dòng)力電池企業(yè)將會(huì)占據(jù)80%以上的市場(chǎng)份額。

雖然日韓動(dòng)力電池企業(yè)在技術(shù)上領(lǐng)先于中國(guó)，但中國(guó)企業(yè)技術(shù)快速追趕和成本優(yōu)勢(shì)凸顯，目前四大原材料已全部自主化，壁壘最高的正極、隔膜已開(kāi)始出口，鋰電關(guān)鍵設(shè)備自主化，先導(dǎo)智能已經(jīng)開(kāi)始出口。CATL已經(jīng)進(jìn)入寶馬等一流車企供應(yīng)鏈，可以預(yù)見(jiàn)的是中國(guó)將出現(xiàn)23家全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池品牌，搶占全球市場(chǎng)份額，動(dòng)力電池包液冷散熱器專家認(rèn)為特別是在高端動(dòng)力電池領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)將會(huì)進(jìn)一步突顯。